国内自主研发最大直径盾构机“沧渊号”成功下线

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    本报讯 (记者矫月)3月26日,我国迄今为止自主研发的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制作中心成功下线,将用于国际最长高速公路水下盾构地道——海太长江地道工程左线掘进施工。

震撼的国内自主研制最大直径盾构机“沧渊号”成功下线的插图

    “沧渊号”是继中交天和机械设备制作有限公司(以下简称“中交天和”)自主研发刀盘直径16.07米“运河号”超大直径盾构机顺畅应用后,自主研发成功的又一超大直径盾构机,开挖直径达16.66米,整机总长176米,总重量超5650吨,再创国产超大直径盾构机新纪录。

    海太长江地道坐落江苏省长江入海口,北起南通市海门区,南至姑苏太仓市,左线由中交地道局承建,线路全长39.07公里,其间盾构地道长9327米。始发后,“沧渊号”需穿越多种杂乱地质带,不知道区域多,掘进难度极大。

简洁的国内自主研制最大直径盾构机“沧渊号”成功下线的图片

    中交天和总工程师杨辉表明,“十隧九漏”至今仍是水下地道工程建造的国际性难题。“咱们结合多年水下和超大直径盾构地道掘进经历,首先解‘十隧九漏’、毫米级精度操控的国际难题,创下所建超140万平方米地道内壁滴水不漏、管片上浮量和错边量别离操控在8毫米和3毫米内、地面沉降操控在3毫米内的职业新高度。”

    海太长江地道是国家《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》和《江苏省长江经济带归纳立体交通运输走廊规划》要点推进建造项目,也是江苏省“十四五”要点推进的过江通道项目,方案于2028年根本建成。建成后,可有用分流苏通长江大桥车流量,对执行长三角区域一体化开展和长江经济带开展国家战略,优化长江干线过江通道布局,推进沿江城市群跨江交融开展具有重大意义。

经典的国内自主研制最大直径盾构机“沧渊号”成功下线的视图

(修改 张钰鹏 贺俊)

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